Histoires d’automobiles

Mercedes-Benz 320 ambulance de 1937 sans gyrophare bleu ni sirène 
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Mercedes-Benz 320 ambulance de 1937 sans gyrophare bleu ni sirène 

Avec sa carrosserie spéciale basée sur la berline de luxe Mercedes Benz, la version 320 ambulance offre un espace pour deux patients et se dote d’une lumière avec la croix rouge. L’ambulance Mercedes-Benz 320 Avec sa peinture grise discrète, l’ambulance Mercedes-Benz construite en 1937 diffère considérablement de la norme actuelle. C’est ce que démontrent d’autres véhicules du musée Mercedes-Benz : quelques véhicules plus loin, dans la salle de collection 3 : La galerie des assistants, se trouve une ambulance d’urgence datant de 2001 qui a une carrosserie basée sur le Mercedes-Benz Sprinter – avec des gyrophares bleues, une sirène. L’ambulance Mercedes-Benz 320 du Musée, quant à elle, ne dispose pas encore des fonctions d’avertissement visuel et acoustique qui sont de série depuis l...
L’automobile dans les années 70 épisode 4 – Les Volkswagen Scirocco et Golf
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L’automobile dans les années 70 épisode 4 – Les Volkswagen Scirocco et Golf

Dès la fin des années 60, Volkswagen travaille sur les voitures qui succéderont à la Coccinelle et au Karmann Ghia. Volkswagen développe une gamme complète de voitures allant de la plus petite à la plus grande avec un moteur refroidi par eau et avec une traction avant. Au début des années 70, Volkswagen commercialise la Passat en 1973 puis le coupé sportif Scirocco et la Golf en 1974.  A la recherche des successeurs du Karmann Ghia et de la Coccinelle Dans la gamme des voitures de Volkswagen, le Karmann Ghia est la voiture de rêve sur le segment des voitures sportives. Le Type 14 est basée sur la Coccinelle et construit par Wilhelm Karmann GmbH à Osnabrück à partir de 1955. Devenu un produit de niche, 360 000 coupés sont produits pendant 20 ans. Cependant, le Karmann n’a été re...
Il était une fois l’Espace : le premier monospace familial de Renault a 40 ans
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Il était une fois l’Espace : le premier monospace familial de Renault a 40 ans

Révolutionnaire puis visionnaire. Renault Espace a souvent été copié, sans être égalé. Son nom est devenu emblématique et suscite immédiatement des émotions. Les cinq générations qui se sont succédé en près de 40 ans ont toutes su évoluer pour être en accord avec leur temps, avec les attentes des clients et l’évolution de la société.  Toutes ont innové pour rester la référence en termes d’habitabilité, de confort et de comportement routier. Grâce à elles, le nom Espace s’est ancré dans l’histoire. Près de 40 ans plus tard, entre la marque, le modèle et le nom Espace, l’alchimie est toujours là. Sylvia dos Santos, responsable naming pour la marque Renault, explique les secrets de cette longévité. En 1983, Renault dévoile ce qui peut être considéré comme la première voiture à...
L’automobile dans les années 70 épisode 3
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L’automobile dans les années 70 épisode 3

En 1972, l’industrie automobile développe de nouveaux modèles de voitures qui marquent l’histoire automobile avec notamment la Renault 5, la Fiat 126 et la Peugeot 104. En 1973, le premier choc pétrolier suscite une grave crise énergétique chez les constructeurs automobiles cependant cette année-là des modèles emblématiques voient le jour à l’image de la Matra Bagheera et la Volkswagen Passat.  La Renault 5, une voiture adaptée à tous La Renault 5 est commercialisée de 1972 à 1985 dans 13 pays. Un changement sociétal se fait sentir dans les années 60 avec un pouvoir d’achat plus élevé, Renault souhaite développer une voiture à vivre autant bien à l’aise en ville qu’à la campagne, une voiture pour le travail et les congés et celle de la semaine et du week-end. En 1967, Renault t...
En janvier 1983, le Mercedes-Benz 280 GE remporte le Paris-Dakar
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En janvier 1983, le Mercedes-Benz 280 GE remporte le Paris-Dakar

Il y a 40 ans, Mercedes-Benz triomphe dans le rallye le plus difficile du monde : le pilote de course Jacky Ickx et son copilote, l’acteur Claude Brasseur, remportent le Rallye Paris-Dakar 1983 avec la Mercedes-Benz 280 GE. Le projet est géré par Mercedes-Benz France. Depuis l’Allemagne, les ingénieurs de la société assiste au moteur et à l’aérodynamique du véhicule tout-terrain. À cette époque, le Rallye Paris-Dakar a un grand attrait mondial. C’est la cinquième fois que cela a lieu. Plusieurs centaines d’aventuriers partent de la métropole Français vers la capitale du Sénégal en 1978 pour la première fois. Le départ a lieu tôt le matin du 1er janvier 1983 sur la place de la Concorde à Paris. Après environ 20 étapes quotidiennes extrêmement exigeantes à travers des déserts tels que le...
Jean Bugatti, un créatif visionnaire en avance sur son temps
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Jean Bugatti, un créatif visionnaire en avance sur son temps

Dimanche 15 janvier, c’est les 114 ans de la naissance de Jean Bugatti, ingénieur et designer, mais surtout libre penseur, Jean Bugatti a créé des automobiles exceptionnelles, n’hésitant pas à se détacher des standards et des conventions en vigueur à l’époque. Aujourd’hui, son travail continue d’inspirer l’équipe Bugatti à Molsheim – berceau historique de la marque. Premier fils d’Ettore Bugatti, Gianoberto Carlo Maria Bugatti est né à Cologne en Allemagne le 15 janvier 1909. A Molsheim, il se fera une place sous le nom de « Jean », l’équivalent du prénom italien « Gian ». Ayant grandi au sein d’une famille d’artistes visionnaires, Jean Bugatti bénéficie d’un enseignement lui permettant de s’épanouir en tant qu’ingénieur automobile. Très tôt néanmoins, il s'affranchit de toutes les ...
Aston Martin célèbre ses 110 ans en 2023
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Aston Martin célèbre ses 110 ans en 2023

Synonyme de design inventif, de performances et de luxe, Aston Martin est l’une des marques les plus emblématiques de l’histoire automobile et elle célèbre cette année ses 110 ans. Le dimanche 15 janvier, c’est exactement 110 ans que les fondateurs Lionel Martin et Robert Bamford ont officiellement formé le partenariat qui a donné naissance à la première voiture Aston Martin, déclenchant plus d’un siècle d’intensité automobile, d’innovation britannique de pointe et de succès en course à haut indice d’octane. Née sur la piste et inspirée par la passion de ses fondateurs pour la course, Aston Martin est passée de modestes débuts dans un petit atelier sur Henniker Mews, à Londres, pour devenir l’une des marques automobiles les plus renommées au monde, synonyme de design inventif, d’art...
Mercedes-Benz de nombreux anniversaires en 2023
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Mercedes-Benz de nombreux anniversaires en 2023

Mercedes-Benz, le plus ancien constructeur automobile au monde, réinvente l’automobile encore et encore depuis 1886. De cette façon, la marque établit continuellement des normes et accompagne également le changement social. L’histoire de l’entreprise est donc riche en événements et en histoires. Ici brièvement noté: anniversaires importants et jalons de la chronique. 5 au 20 janvier 2003 – il y a 20 ans Première mondiale du break de la Mercedes-Benz Classe E série 211Au Salon international nord-américain de l’auto (NAIAS) de Detroit en janvier 2003, Mercedes-Benz présente le break de la Classe E de la série 211. Cette deuxième variante de carrosserie de la série de modèles est lancée sur le marché en mars. Les innovations techniques comprennent, par exemple, le frein électrohydrauli...
L’automobile dans les années 70 épisode 2
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L’automobile dans les années 70 épisode 2

En 1971, l’industrie automobile est en pleine expansion avec de nombreux constructeurs proposant une large gamme de voitures de toutes tailles et de tous types. Parmi les modèles les plus populaires de l’époque, on trouve l’Alpine A310, la Fiat 127 et les Renault 15 et 17.  L’Alpine A310, une sportive pure et simple L’Alpine A310 est un modèle de voiture de sport produite entre 1971 et 1984. Ce nouveau modèle est imaginé par Michel Beligond.  L’Alpine A310 est présentée pour la première fois au public au Salon de Genève en 1971. Six mois plus tard, elle est disponible en concession. L’A310 est proposée avec un moteur Cléon-Alu de 1605 cm3. Les clients rencontrent des problèmes de finition bâclée, d'étanchéité et de réglage de trains.  L’Alpine A310 est un coupé ...
Les Volkswagen Coccinelle 1302 et 1303
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Les Volkswagen Coccinelle 1302 et 1303

Les Volkswagen Coccinelle 1302 et 1303 sont deux modèles de voitures produits dans les années 70. Elles sont conçues pour remplacer les précédents modèles de Coccinelle devenus populaires dans les années 60. La Coccinelle 1302 (1970 - 1972) et la Coccinelle 1302 Cabriolet En 1970, la Coccinelle est techniquement et visuellement modernisée. Des jambes de forces Mc Pherson sont utilisées sur l’essieu avant et l’essieu arrière est guidé par des bras semi-tirés. A côté de l’empattement allongé de deux centimètres, on assiste à une nouvelle tenue de route. Les courbes de tous les rayons sont maîtrisées avec aisance sans que l’arrière ne pousse vers l’extérieur. De plus, le rayon de braquage est réduit de 1,4 mètre.  La Coccinelle 1302 est proposée en deux versions : la 1302 d...
L’automobile dans les années 70 épisode 1
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L’automobile dans les années 70 épisode 1

Les années 70 sont une décennie de grande innovation en matière d’automobile en Europe. Dès la première année des voitures emblématiques de l’histoire automobile voient le jour, notamment chez les constructeurs Citroën, Opel et Volkswagen. Pour les conducteurs esthètes : la Volkswagen K70 Dans la seconde moitié des années 60, une berline de milieu de gamme camouflée avec une taille basse fait le tour de la forêt allemande. Le prototype s’avère être la NSU 1700 puis il est renommé NSU K70. Le concepteur en chef de NSU, Claus Luthe (qui dessine également la RO80), façonne une berline quatre portes avec trois vitres latérales et un design harmonieux. Avec le rachat de NSU par Audi en mars 1969, le groupe Volkswagen reçoit la gamme complète de véhicules NSU dont la NSU K70, qui est prêt...
Top 10 des voitures américaines des années 60
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Top 10 des voitures américaines des années 60

Au cours des années 60, les voitures américaines sont connues pour leur style distinctif et leur puissance sous le capot. Des modèles emblématiques comme la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro font leur apparition pendant cette décennie, devenant rapidement des icônes de l’industrie automobile. D’autres voitures américaines des années 60 ont également laissé leur marque grâce à leur design novateur et leur performance exceptionnelle. Voici le top 10 des voitures américaines des années 60.  1 La Ford Mustang La Ford Mustang est une voiture de sport emblématique produite par Ford Motor Company depuis 1964. Cette voiture a connu un succès instantané dès son lancement. Présentée par Ford le 17 avril 1964 à la Foire Mondiale de New York, la Mustang est créée au départ comme un co...
Avec les gènes de Sprinter & Co. : le véhicule utilitaire Daimler de 1899
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Avec les gènes de Sprinter & Co. : le véhicule utilitaire Daimler de 1899

La gamme de produits Daimler-Motoren-Gesellschaft s’étend à partir de 1897 avec un véhicule utilitaire précurseur des camionnettes d’aujourd’hui. Quelle est la fonction du composant circulaire avec le motif de trous à l'avant du véhicule utilitaire motorisé Daimler de 1899 ? Les entrées derrière la plaque en forme de tamis sont les conduits d'air d'un radiateur tubulaire inventé par le pionnier de la mobilité Wilhelm Maybach. Avec cette innovation, Maybach a considérablement amélioré le refroidissement du moteur et donc les performances des automobiles construites par Daimler. Le radiateur tubulaire a été utilisé pour la première fois il y a 125 ans, dans le modèle Phoenix, et la protection du modèle d'utilité a été enregistrée le 24 décembre 1897. Décembre de la même année a vu l'intr...
L’histoire de la Porsche Targa
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L’histoire de la Porsche Targa

Porsche a présenté la 911 Targa au Salon international de l’automobile de Francfort en septembre 1965. La Targa n’est ni un cabriolet ni un coupé, ni un toit rigide ni une berline, mais quelque chose de complètement nouveau: le premier cabriolet de sécurité au monde avec un arceau de sécurité ou de sécurité fixe.  La conduite en plein air peut désormais être appréciée comme jamais auparavant dans les voitures décapotables de différentes manières grâce à un toit rabattable amovible et une lunette arrière en plastique rabattable: complètement fermée, complètement ouverte ou simplement avec la partie centrale du toit enlevée ou la lunette arrière rabattue. Le concept Targa était le signal de départ d’un type d’expérience de conduite Porsche totalement différent et serait présenté non...
L’automobile dans les années 60 épisode 4
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L’automobile dans les années 60 épisode 4

L’année 1969 est riche en rebondissements. De Gaulle quitte la présidence de la république, le concorde fait son premier vol, les français accèdent à la 4ème semaine de congés pour profiter de partir faire du camping et Renault inaugure la R12. Renault 12 : fiez-vous à son apparence La Renault 12 est commercialisée en septembre 1969 en deux versions L et TL. Cette dernière a des accoudoirs de portes, des sièges avant séparés inclinables avec une accoudoir central, un miroir de courtoisie et l’éclairage dans le coffre. La Renault 12 dispose d’une calandre en plastique. L’accent est mis sur la robustesse à toute épreuve par une simplicité des éléments la composant. Il faut assurer un coût d’entretien le plus faible possible et un prix attractif par rapport à la concurrence. La ...
L’automobile dans les années 60 épisode 3
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L’automobile dans les années 60 épisode 3

A la fin des années 60, le monde est traversé par des mouvements sociaux contre la guerre au Viêtnam et la société de consommation. Les ouvriers sont en grève dans les usines des constructeurs français. La France produit 1,5 millions d’automobiles en 1967 et la production mondiale atteint 360 millions de véhicules. Lors des événements de Mai 68, les voitures sont utilisées en tant que barricade, mises à feu, comme obstacle contre les forces de l’ordre. Malgré les grèves des ouvriers, les industriels ne cessent pas de produire des véhicules et d’inventer de nouvelles voitures pour tous.  La Citroën Méhari, la voiture de loisirs Voiture de plein air, la Citroën Méhari est produite à partir de 1968. Un premier prototype de Jeep 2CV, utilisant les panneaux nervurés, est ...
L’automobile dans les années 60 épisode 2
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L’automobile dans les années 60 épisode 2

La voiture populaire prend de plus en plus de place dans les foyers français au cœur des années 60. La 2CV fait fasse une baisse des ventes face à la Renault 4, Citroën riposte avec sa Citroën Dyane. Du côté de Peugeot, c’est la nouvelle 204 qui emporte les faveurs de la clientèle. Tandis que Renault lance la R16 une voiture familiale berline break avec un hayon. Simca poursuit sa production de petite voiture reprenant l’idée du hayon de la R16. La Peugeot 204 La Peugeot 204 est produite à partir de 1965 en plusieurs versions : berline, break, coupé 2+2 place, cabriolet 2 places et fourgonnette.  Peugeot est bien placé au niveau des grandes berlines mais la marque décide de se positionner sur le marché des petites voitures plus accessible pour le plus grand nombre. Tout d’ab...
Les voitures sportives des années 60
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Les voitures sportives des années 60

Les années 60 connaissent la naissance de nombreuses voitures sportives devenues des mythes automobiles.  L’Alpine A110 L’Alpine A110 est une voiture sportive de la marque Alpine produite à partir de 1962. Jean Rédélé après avoir été diplômé d’HEC Paris, envoie un rapport de stage à la direction de Renault, avec un point de vue novateur sur la stratégie commerciale de la marque. Celui-ci est convoqué au siège de Renault par le PDG Pierre Dreyfus. Pour mettre ses idées en action, il se voit confier la direction de la concession Renault à Dieppe à 24 ans. En 1950, il se lance dans la course automobile avec sa 4CV. Suite à sa victoire au “Mille Miglia” avec la Rédélé Spéciale, Jean Rédélé décide de créer sa marque automobile. Elle s'appelle Alpine et est vendue dans les concession...
La saga des voitures Renault badgés Gordini
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La saga des voitures Renault badgés Gordini

Gordini est une société fondée par Amédée Gordini, spécialisé dans la modification des moteurs et des voitures de courses sur base Simca mais après que l’accord entre Gordini et Simca soit rompu en 1951, Amédée Gordini se rapproche de Renault. La marque Gordini est la propriété de Renault de 1969. La Dauphine Gordini 1957 - 1967 Après que l’accord entre Gordini et Simca soit rompu en 1951, Amédée Gordini se rapproche de Renault. En 1956, il est présenté à Pierre Dreyfus, le PDG de la Régie Renault au même moment que la présentation de la nouvelle Dauphine à Paris. Le directeur des études de Renault visite les ateliers et le bureau d’étude de Gordini. Séduit par cette visite, Fernand Picard demande à Gordini de commencer des études sur la synchronisation d’une boîte de vitesses d...
L’automobile dans les années 60, épisode 1
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L’automobile dans les années 60, épisode 1

Au début des années 60, la croissance économique atteint un niveau record. Nous sommes à l’apogée des trente glorieuses. La société de consommation prend ses aises mais les français travaillent beaucoup, un ouvrier gagne en moyenne 580 francs par mois. Cependant, la voiture prend de plus en plus de place dans le paysage français. La Peugeot 404, l’alliance de la technique et du style Dès 1955, Peugeot souhaite remplacer la 403. Le projet est une berline 9cv haut de gamme appelée “Projet 103”. La berline familiale est baptisée plus tard Peugeot 404. Le design de la voiture est réalisé par Pininfarina qui livre son premier prototype à Peugeot en 1957. La production de la 404 est lancée le 10 mai 1960. Le 13 mai 1960, la Peugeot 404 est présentée en plusieurs coloris : ivoire, rouge ta...