Histoires d’automobiles & de 2 roues

Aérodynamique révolutionnaire chez NSU : Des motos Rennmax Blue Whale aux Rennfox Dolphin
25 Déc

Aérodynamique révolutionnaire chez NSU : Des motos Rennmax Blue Whale aux Rennfox Dolphin

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La NSU Rennfox Dolphin et la Rennmax Blue Whale : des modèles de motos profilés qui remportent de nombreuses victoires prestigieuses dans les années 1950. La société NSU, basée à Neckarsulm, applique ses premières recherches en soufflerie sur l'aérodynamique sur la piste de course et lors de courses établissant des records.  À la fin des années 1960, la NSU Ro 80 se fait connaître par sa forme futuriste et profilée, avec une carrosserie en forme de coin permettant un coefficient de traînée de 0,35 cW. La Ro 80 établit une nouvelle norme pour les voitures de production et est élue…
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À plus de 200 km/h : la « Blitzen-Benz » était la voiture la plus rapide du monde en 1909
24 Déc

À plus de 200 km/h : la « Blitzen-Benz » était la voiture la plus rapide du monde en 1909

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La "Blitzen-Benz" est équipée d'un moteur quatre cylindres de 21,5 litres développant 147 kW (200 ch). En 1909, elle a brisé la barre des 200 km/h à Brooklands, et en 1911, elle a établi un nouveau record du monde aux États-Unis en atteignant 228,1 km/h, une vitesse deux fois supérieure à celle des avions de l'époque. Benz 200 ch - Le "Blitzen-Benz" Puissant et rapide, c'est ainsi que se présente la Benz 200 ch "Blitzen-Benz" dans la courbe de course du musée. Les concepteurs ont rendu la carrosserie aussi aérodynamique que possible il y a près de 115 ans, sans…
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Quadruple victoire pour la voiture de course NSU Type 6/60 PS au Grand Prix d’Allemagne sur le circuit AVUS
03 Déc

Quadruple victoire pour la voiture de course NSU Type 6/60 PS au Grand Prix d’Allemagne sur le circuit AVUS

Histoires d'automobiles & de 2 roues
La marque NSU et le sport automobile forment une alliance empreinte de tradition, sans oublier de nombreux moments forts et surtout, d'émotions. Une victoire quadruple des voitures de course à six cylindres suralimentées en blanc dans leur catégorie lors du premier Grand Prix d'Allemagne sur le circuit AVUS à Berlin en 1926 se distingue dans l'histoire des courses de NSU entre les deux guerres mondiales. NSU a participé à des courses automobiles internationales dès 1908. La participation de l'entreprise au Tour du Prince Henry en 1909, ainsi qu'à de nombreuses courses d'endurance et de fiabilité, a été un grand succès.…
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Volkswagen Type 4 : La saga des VW 411 et 412
06 Nov

Volkswagen Type 4 : La saga des VW 411 et 412

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En 1968, la célèbre Coccinelle s'écoule par millions chaque année, propulsant Volkswagen au rang des plus importants exportateurs mondiaux d'automobiles. Toutefois, fort de ce succès, Volkswagen décide de moderniser sa gamme de véhicules familiaux au cours des années 60. En 1961, apparaît la Type 3, suivie quelques années plus tard par la Type 4, plus communément connue sous les noms de VW 411 et 412. Issue de la même plate-forme que la Coccinelle, cette voiture se distingue par ses dimensions plus généreuses, offrant ainsi une solution plus adaptée aux familles du monde entier. La production commence en septembre 1968, avec…
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La Volkswagen Type 3 : Une icône de l’automobile familiale des années 60
04 Nov

La Volkswagen Type 3 : Une icône de l’automobile familiale des années 60

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En 1961, Volkswagen dévoile sa nouvelle création à l'IAA de Francfort : la VW Type 3, également connue sous les noms de Notchback, Fastback ou Squareback en fonction du modèle de carrosserie. Destinée à une clientèle familiale en quête d'une voiture de taille moyenne, la Type 3 marque rapidement l'histoire de l'industrie automobile grâce à son design discret et à ses innovations techniques. Un design sobre et fonctionnel La devise de la VW Type 3, "Je suis contemporaine, je suis solide - je suis une Volkswagen de la nouvelle classe - la classe moyenne", reflète parfaitement l'essence de cette voiture.…
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La saga sportive de NSU : des noms Inoubliables et des victoires inégalées
29 Oct

La saga sportive de NSU : des noms Inoubliables et des victoires inégalées

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Siegfried Spiess, Günther Irmscher ou Wilhelm "Willi" Bergmeister - les amateurs de la marque traditionnelle NSU seront familiers avec ces noms. Dans les années 1960 et 1970, l'entreprise basée à Neckarsulm propose des voitures petites mais puissantes pour un usage quotidien et sportif. La NSU Prinz 1000 est la première, suivie de la NSU TT et de la NSU TTS.  Lors de l'IAA de 1963, NSU dévoile plusieurs nouveaux modèles. En plus de la stylée NSU/Wankel Spider, le NSU Prinz 1000 fait également ses débuts. La petite voiture vive et pleine d'énergie est bien accueillie à la fois par les…
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100 millions de moteurs et boîtes de vitesses fabriqués : un héritage d’excellence pour Cléon
20 Oct

100 millions de moteurs et boîtes de vitesses fabriqués : un héritage d’excellence pour Cléon

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L'usine Renault Group de Cléon, dédiée aux moteurs et composants thermiques et électriques, reste bien plus qu’un simple lieu de production industriel. C’est avant tout un symbole d'ingéniosité humaine et d'innovations technologiques. Depuis sa création en 1958, cette usine iconique a façonné le paysage de l'industrie automobile, atteignant récemment le nombre impressionnant de 100 millions de moteurs et de boîtes de vitesses fabriqués. Plongée dans cet univers industriel captivant, où le passé rencontre le futur. Bienvenue à la Mégafactory de Cléon ! Au cœur de l'usine, d'imposantes installations entrent en action dès l'aube. Les lignes de production sont orchestrées avec…
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La Mercedes-Benz 170 H W28 : Une icône de l’innovation des années 1930
16 Oct

La Mercedes-Benz 170 H W28 : Une icône de l’innovation des années 1930

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La Mercedes-Benz 170 H W28 est une voiture emblématique qui incarne à la perfection le raffinement et l'innovation de l'ère des années 1930. Cette voiture marque une époque grâce à sa conception avant-gardiste, sa qualité de fabrication exceptionnelle et son style intemporel. En février 1936, la Mercedes-Benz 170H (W28) est présentée au Salon international de l’automobile de Berlin, aux côtés de la Mercedes 170 V (W 136). Le "H" dans le nom signifie "Heck" en allemand, ce qui se traduit par "arrière", en référence à son moteur arrière. La Mercedes-Benz 170 H W28 est introduite pour la première fois en…
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Renault Express, l’utilitaire à vivre
13 Oct

Renault Express, l’utilitaire à vivre

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Depuis son lancement en 1985 jusqu'à son ultime commercialisation en 2000, le Renault Express a marqué l'histoire en s'imposant comme l'un des utilitaires best-seller de la marque au losange, avec pas moins de 1,7 million d'exemplaires écoulés. Véritable icône des artisans et commerçants des années 80 et 90 en France et en Europe, le Renault Express a su conserver l'esprit « utilitaire à vivre » qui a fait sa renommée.  À son époque, le Renault Express se distingue par son concept novateur, précurseur du genre, celui de l'ambiance de berline. Il ne se contentait pas d'être un simple utilitaire, mais…
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L’automobile dans les années 80 épisode 8 
09 Oct

L’automobile dans les années 80 épisode 8 

Histoires d'automobiles & de 2 roues, ,
L'année 1989 a marqué un tournant majeur pour l'industrie automobile. Deux modèles emblématiques ont fait leur entrée : la Citroën XM et la Peugeot 605, symbolisant l'apogée de l'innovation et du confort dans le marché haut de gamme français. La Mazda MX-5 a également vu le jour, révolutionnant le monde des voitures de sport avec son design agile et sa conduite dynamique. De plus, cette année a été marquée par la chute du mur de Berlin, signalant la réunification de l'Allemagne et l'ouverture de nouveaux marchés pour l'industrie automobile.  La Citroën XM, la route maîtrisée En 1989, Citroën introduit la…
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Volkswagen Poznań : l’usine polonaise fête 20 ans de production du Volkswagen Caddy
03 Oct

Volkswagen Poznań : l’usine polonaise fête 20 ans de production du Volkswagen Caddy

Actualité, Histoires d'automobiles & de 2 roues
Depuis deux décennies, le site de Poznań, en Pologne, est le foyer du Volkswagen Caddy. En automne 2003, lors du salon du véhicule utilitaire RAI d’Amsterdam, Volkswagen Véhicules Utilitaires dévoile la troisième génération de ce véhicule emblématique. Quelques semaines plus tard, le 12 novembre, la production du nouveau modèle prend son envol à Poznań, marquant le début d'une success story aussi riche pour l'usine que pour le Caddy lui-même. À ce jour, plus de 2,6 millions d'exemplaires de ce van à haute garde au toit ont quitté les lignes d'assemblage de l'usine polonaise. L'histoire de Poznań en tant que site…
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Sportive, belle et innovante : la NSU/Wankel Spider
01 Oct

Sportive, belle et innovante : la NSU/Wankel Spider

Histoires d'automobiles & de 2 roues
La NSU/Wankel Spider : Une icône sportive et révolutionnaire de l'industrie automobile, portée par l'innovation audacieuse de NSU et l'esprit pionnier de Felix Wankel. Découvrez l'histoire fascinante du premier moteur rotatif au monde dans ce récit captivant. La NSU/Wankel Spider est l'une des vedettes du salon de l'automobile de Francfort en 1963. La véritable sensation de ce roadster décapotable ne réside pas tant dans son superbe design que dans ses qualités internes qui enthousiasmèrent le public. Le cœur de cette voiture de sport est le tout premier moteur à piston rotatif au monde jamais utilisé dans une voiture de série.…
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140 ans d’innovation automobile : rétrospective des jalons de Mercedes-Benz
30 Sep

140 ans d’innovation automobile : rétrospective des jalons de Mercedes-Benz

Histoires d'automobiles & de 2 roues
De l'inauguration du somptueux “Palais Mercedes” en 1913 à l'avènement de la Classe S 220 en 1998, plongez dans l'histoire riche et captivante de Mercedes-Benz. Découvrez les moments clés qui ont façonné l'évolution de cette icône de l'industrie automobile au fil des décennies, mettant en lumière son engagement incessant envers l'innovation et l'excellence. Mercedes-Benz, le plus ancien constructeur automobile du monde, réinvente la voiture depuis 1886. Ce faisant, la marque établit constamment de nouvelles normes tout en suivant le rythme des changements sociaux. L'histoire de l'entreprise est donc riche en événements et en récits. Voici un bref résumé de certains…
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La 2Cv célèbre ses 75 ans le 7 octobre 2023 au Conservatoire Citroën
26 Sep

La 2Cv célèbre ses 75 ans le 7 octobre 2023 au Conservatoire Citroën

Histoires d'automobiles & de 2 roues, Les événements à venir
La 2CV célèbre ses 75 ans en 2023. Imaginée au cœur de Paris, dans le bureau d’étude Citroën de la rue du théâtre et mise au point au centre d’essais de la Ferté-Vidame en Eure-et-Loir, elle est dévoilée au grand public lors du Salon de Paris, le 7 octobre 1948. La 2 CV connaîtra une carrière exceptionnelle. Au total, elle fut produite à 5 114 969 exemplaires, dont 1 246 335 2 CV camionnette. 42 ans après son lancement, le 27 juillet 1990 à 16 heures la dernière 2 CV sort de l’usine de Mangualde au Portugal. L’origine de la…
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Clio, 33 ans de souvenirs publicitaires
16 Sep

Clio, 33 ans de souvenirs publicitaires

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Si on vous dit « Elle a tout d’une grande » ou « Pas assez cher mon fils », à quelle voiture pensez-vous ? Ces slogans publicitaires sont devenus aussi culte que la voiture qu’ils désignent, en l’occurrence la Renault Clio. Deux coups de maître qui en ont appelé de nombreux autres. Arnaud Belloni, Renault Global Chief Marketing Officer, apporte son regard de spécialiste sur les campagnes et les slogans les plus marquants de 33 ans de carrière publicitaire pour Clio. Il nous dévoile ses coups de cœur, revient sur la campagne actuelle « Oh l’amour » et nous donne…
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L’automobile dans les années 80 épisode 7
13 Sep

L’automobile dans les années 80 épisode 7

Histoires d'automobiles & de 2 roues, , , , ,
A la fin des années 80 plusieurs voitures emblématiques de la décennie sont commercialisées et préfigurent le design de la décennie suivante. L'Opel Vectra A a marqué par son design aérodynamique. La Renault 19, polyvalente et fiable, a conquis le marché européen. La Fiat Tipo a révolutionné le milieu de gamme avec son ingénierie brillante. Ces véhicules ont laissé une empreinte indélébile dans l'histoire automobile. L’Opel Vectra A, un classique de l'automobile européenne L'Opel Vectra A est une voiture produite par le constructeur automobile allemand Opel, filiale de General Motors, entre 1988 et 1995. Elle est la première de la…
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La Benz RH 2 litres « teardrop » : Pionnière de l’aérodynamisme automobile et de la course à moteur central
06 Sep

La Benz RH 2 litres « teardrop » : Pionnière de l’aérodynamisme automobile et de la course à moteur central

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Il ne s'agit pas de la voiture gagnante qui a provoqué la sensation lors du Grand Prix d'Europe il y a 100 ans, mais des voitures de course Benz RH 2 litres "teardrop" qui ont terminé à la 4e et à la 5e place. L'abréviation signifie "racing car rear". Les designs, qui semblaient futuristes pour le public de l'époque, ont fait leurs débuts en compétition lors de la course du 9 septembre 1923 à Monza, en Italie. Ces premières voitures de course à moteur central de l'histoire de l'automobile étaient en même temps constamment optimisées en termes d'aérodynamisme selon l'état…
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La Mercedes-Benz 180 (W 120) : Un symbole de prestige et d’innovation automobile
02 Sep

La Mercedes-Benz 180 (W 120) : Un symbole de prestige et d’innovation automobile

Histoires d'automobiles & de 2 roues
La Mercedes-Benz 180 (W 120), emblème du luxe et de l'innovation, trône fièrement dans la salle Legend Room 4 du Musée Mercedes-Benz. Ce modèle "Ponton" a marqué l'ère du miracle économique avec plus de 443 000 unités vendues, alliant design moderne et avancées techniques. La Mercedes-Benz 180 (W 120) de 1955  La Mercedes-Benz 180 noire passe presque inaperçue parmi les autres véhicules de la salle Legend Room 4 du Musée Mercedes-Benz. Juste derrière, un camion à cabine avancée "Kurzhauber". À droite, une "Adenauer", devant laquelle se trouvent une 300 SL, une 300 SL Roadster (toutes deux W 198) et une…
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La NSU Ramses : Un rêve automobile au fil du Nil
01 Sep

La NSU Ramses : Un rêve automobile au fil du Nil

Histoires d'automobiles & de 2 roues
Plongeons dans un projet des plus singuliers, un véritable retour vers le passé : le périple de la NSU depuis les rives du Nil. Remontons les horloges vers les années 1960 et 1970, au cœur d'un accord de licence inédit dédié à l'approvisionnement et à l'assemblage. NSU s'embarque alors dans l'exportation de composants destinés à la NSU Prinz, déployant ses pièces en Égypte pour donner vie à la fameuse NSU Ramses. Malgré une présence de 13 années sur les chaînes de production, elle demeura une série ultra-limitée. Et pourtant, la Ramses déchaîna une vague d'enthousiasme et d'excitation sur les terres…
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La Peugeot 405, un talent fou ! 
28 Août

La Peugeot 405, un talent fou ! 

Histoires d'automobiles & de 2 roues,
La Peugeot 405 fait son entrée remarquée sur la scène automobile en juin 1987 avec le début des ventes prévus le mois suivant en France. L'aboutissement d'un projet entamé en octobre 1982, nommé D60, visant à donner un nouveau souffle à la gamme de véhicules de la marque au lion, est enfin concrétisé. Cette initiative se veut être une réponse audacieuse pour relancer la marque sur le marché concurrentiel. Le cœur de la Peugeot 405 réside dans son moteur révolutionnaire XU, une innovation destinée à propulser non seulement ce modèle, mais également tous les futurs modèles de la marque. Fruit…
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