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BMW Motorrad présente les BMW R nineT et BMW R 18 100 Years pour célébrer son centenaire
Actualité, Néo Rétro

BMW Motorrad présente les BMW R nineT et BMW R 18 100 Years pour célébrer son centenaire

Pour célébrer ses 100 ans d'histoire, BMW Motorrad a imaginé une édition limitée « 100 Years » autour des deux modèles phares de sa gamme Héritage, la BMW R nineT et la BMW R 18. Conformément à l'année de fondation de BMW Motorrad, les deux modèles sont limités à 1923 unités chacun. En décembre 1922, le designer en chef de BMW, Max Friz, présente la première moto BMW à l'échelle 1:1 sur sa planche à dessin. On y trouve déjà un moteur boxer bicylindre à quatre temps, refroidi par air. La première moto BMW, la « R 32 », est présentée, peu de temps après, en septembre 1923. Elle marque le début de la production des motos BMW et inaugure l'histoire d'un succès sans précédent. BMW R nineT 100 Years : La grande tradition du roadster BMW Motorrad dans une édition particulièrement raffinée ...
Équipement du pilote BMW Motorrad – Collection Ride & Style 2023
Lifestyle

Équipement du pilote BMW Motorrad – Collection Ride & Style 2023

En moto, il n'y a pas de temps trop humide, trop froid ou trop chaud, tout dépend d'avoir la bonne tenue. BMW Motorrad a relevé ce défi il y a plus de 40 ans et, en 1978, a été le premier constructeur de motos au monde à présenter son propre équipement de pilote complet pour compléter le casque BMW Motorrad déjà établi. A cette époque, l'équipement était encore en cuir de vachette imprégné, mais déjà équipé de zones de protection ainsi que de réflecteurs de sécurité pour augmenter la visibilité la nuit. Cela s'est avéré être le signal de départ d'une success story sans précédent. La plus grande gamme d'équipements pour motards au monde Au cours des décennies suivantes, BMW Motorrad a constamment poursuivi son objectif de rendre la moto aussi sûre et confortable que possible, tout en...
La BMW Isetta
Histoires d'automobiles

La BMW Isetta

La BMW Isetta est une micro citadine produite de 1955 à 1962. BMW n'est pas loin de la faillite au milieu des années 50 quand le constructeur décide de produire cette micro voiture. La production de moto diminue et les véhicules de types 503 et 507 sont produits à perte à cause d'une conception trop compliquée. Lors d’une visite au salon de l’automobile de Turin, la solution est là. Une voiture équipée d’une immense porte frontale est exposée par Iso Rivolta, le fabricant de réfrigérateurs et de mini-voitures. BMW achète les droits de licence sur cette voiture ainsi que les installations de fabrications. Elle est baptisée ISO ISETTA.  “L’objectif premier est de renflouer les caisses le plus rapidement possible" BMW adapte le moteur et le châssis de l’Isetta. Le mote...