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La collection de Bart Rosman, la passion de Bugatti et Ferrari
Actualité, Les événements à venir, Vente aux enchères

La collection de Bart Rosman, la passion de Bugatti et Ferrari

Artcurial Motorcars présentera le 3 février prochain, lors du salon Rétromobile, la collection de Bart Rosman, collectionneur hollandais de la première heure, connu et respecté. Son bon goût tant esthétique que mécanique, ainsi que ses talents de metteur au point et de pilote lui valaient l'admiration et l'amitié du monde Bugatti et Ferrari. Ce sont aujourd’hui les voitures auxquelles il était le plus attaché qui seront présentées aux enchères, sans prix de réserve : la Ferrari 340 America Barchetta Ex-24Heures du Mans 1951, la Bugatti Type 35 C arrivée 4ème au GP de Monaco 1929 et la Bugatti Type 43 Grand Sport à l’état de préservation fantastique. À ces trois pièces exceptionnelles, s’ajoutent un fabuleux projet de Bugatti Type 35 dont il avait entrepris la réalisation au cour...
Jean Bugatti, un créatif visionnaire en avance sur son temps
Actualité, Histoires d'automobiles

Jean Bugatti, un créatif visionnaire en avance sur son temps

Dimanche 15 janvier, c’est les 114 ans de la naissance de Jean Bugatti, ingénieur et designer, mais surtout libre penseur, Jean Bugatti a créé des automobiles exceptionnelles, n’hésitant pas à se détacher des standards et des conventions en vigueur à l’époque. Aujourd’hui, son travail continue d’inspirer l’équipe Bugatti à Molsheim – berceau historique de la marque. Premier fils d’Ettore Bugatti, Gianoberto Carlo Maria Bugatti est né à Cologne en Allemagne le 15 janvier 1909. A Molsheim, il se fera une place sous le nom de « Jean », l’équivalent du prénom italien « Gian ». Ayant grandi au sein d’une famille d’artistes visionnaires, Jean Bugatti bénéficie d’un enseignement lui permettant de s’épanouir en tant qu’ingénieur automobile. Très tôt néanmoins, il s'affranchit de toutes les ...
La Bugatti Bolide de Lego Technic
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La Bugatti Bolide de Lego Technic

La Bolide, la Bugatti la plus extrême jamais créée – destinée exclusivement à la piste – se décline désormais en LEGO® Technic™, perpétuant ainsi un partenariat entre LEGO Group et Bugatti qui a débuté en 2018 avec la modélisation de la Chiron1. La reproduction de la Bugatti Bolide en LEGO Technic – 905 pièces, 8 cm de haut, 31 cm de long et 13 cm de large – regorge de minutieux détails et offre quelques fonctionnalités immersives comme notamment les portes en élytre, les jantes aérodynamiques avec pneus à profil bas, le cockpit très réaliste avec un volant qui tourne et le moteur W16 constitué entre autres de pistons en mouvement. Wiebke Ståhl, Directrice Générale de Bugatti International : « La maquette LEGO Technic de la Bugatti Bolide2 est l’expression parfaite d’un partenariat ...
Bugatti Chiron Profilée, un joyau de l’automobile
Actualité, Vente aux enchères

Bugatti Chiron Profilée, un joyau de l’automobile

La Bugatti Chiron Profilée est un véhicule unique. Résolument à part dans la lignée Chiron, elle est née d’une réinterprétation moins radicale de la Chiron Pur Sport. Son caractère singulier, son design et tous ses détails en font un véhicule exclusif. Toutes les Chiron ayant déjà été réservées, la vente aux enchères de la Profilée à Paris le 1er février 2023 représente une chance exceptionnelle d’acquérir l’une des toutes dernières créations sorties de l’Atelier Bugatti de Molsheim et équipées d’un moteur W16. En 2020, avec le dévoilement de la Chiron Pur Sport1, le monde découvrait la Chiron2 la plus extrême jamais produite jusque-là. Avec son aileron arrière fixe d’1,83 mètre de large, des rapports de vitesses plus courts, des roues en magnésium à la pointe de la technologie et une ...
Bugatti 57 Atalante et Ferrari 250 GT Lusso à la vente aux enchères au Salon Rétromobile 2023
Actualité, Vente aux enchères

Bugatti 57 Atalante et Ferrari 250 GT Lusso à la vente aux enchères au Salon Rétromobile 2023

Artcurial Motorcars est de retour au Salon Rétromobile le 3 février 2023, pour la vente la plus attendue de l’année par les collectionneurs. Avec cette Bugatti 57 Atalante de 1936, Artcurial Motorcars est fier de présenter, l’une des automobiles les plus iconiques au sein même du plus beau salon du monde. Cette Bugatti 57 Atalante, est l’un des quatre exemplaires équipés à l’usine d’un toit ouvrant d’origine. La voiture est livrée neuve en France, à un joaillier marseillais, dans cette superbe combinaison de couleurs noire et ivoire. Dès 1938, son propriétaire prit part aux courses les plus célèbres de l’époque telles que le Rallye Monte-Carlo, le Liège-Rome-Liège ou encore le Rallye des Alpes. Après la Seconde Guerre mondiale, elle est acquise par un architecte, important collectio...
Romano Artioli, visionnaire et sauveur de Bugatti fête ses 90 ans
Actualité, Autour de la voiture de collection

Romano Artioli, visionnaire et sauveur de Bugatti fête ses 90 ans

Romano Artioli a toujours été destiné à jouer un rôle clé dans l’industrie automobile. Déjà dans son enfance, un simple livre sur l’obtention du permis de conduire réussissait à capter son attention à un tel point qu’il pouvait le relire encore et encore d’un bout à l’autre. Il a d’abord étudié l’ingénierie mécanique avant de se lancer dans la réparation de voitures, puis de créer une entreprise de vente et d’importation de véhicules. Au milieu des années 80, cette entreprise a connu un tel succès que Romano Artioli a pu entamer des discussions avec le gouvernement français pour racheter la marque Bugatti. En 1987, son rêve est enfin devenu réalité. Molsheim est toujours le cœur battant de Bugatti et Romano Artioli reconnaissait également à l’époque l’importance de la ville alsacienne....
Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti
Histoires d'automobiles

Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti

C’est dans une très grande demeure en Suisse, que se trouvait, pendant de nombreuses années, une extraordinaire collection de Bugatti classique.  C’est ici que les véhicules, non restaurés, ont fait l’objet des plus grands soins et de recherches approfondies. Aujourd’hui, cette collection, constituée avec amour au fil des décennies par Hans Matti, a trouvé un nouveau gardien pour prendre soin d’elle. Et pour leur premier voyage, le nouveau propriétaire a emmené ces véhicules au Château Saint Jean – berceau de Bugatti Automobiles – à Molsheim. Un retour « aux sources », à deux pas de l’endroit où elles ont été construites : une belle manière de démarrer un nouveau chapitre pour ces voitures. Hans Matti a consacré sa vie à cette collection, en rassemblant des photographies origin...
Chez Bugatti, les couleurs noire et jaune sont une combinaison intemporelle
Histoires d'automobiles

Chez Bugatti, les couleurs noire et jaune sont une combinaison intemporelle

Bien que l’héritage de Bugatti en matière de sport automobile soit le plus souvent associé au « French Racing Blue » ou bleu de course français, nombre de ses voitures les plus élégantes ont été peintes avec les couleurs préférées de son fondateur Ettore Bugatti : le noir et le jaune. Pour les véritables connaisseurs de la marque Bugatti, une hypersportive peinte en noir et jaune n’est pas seulement l’incarnation de la célèbre combinaison de couleurs Bugatti, c’est aussi un clin d’œil au fondateur lui-même. De nombreux véhicules personnels d’Ettore Bugatti ont d’ailleurs été peints avec cette finition qui attire immédiatement l’œil et dont la popularité a perduré dans le temps – depuis l’époque d’Ettore, en passant par l’ère Jean Bugatti jusqu’à nos jours. L’histoire du noir e...
Le roadster par Bugatti – le plaisir de conduite à l’état pur depuis près d’un siècle
Histoires d'automobiles

Le roadster par Bugatti – le plaisir de conduite à l’état pur depuis près d’un siècle

Depuis plus de 110 ans, Bugatti crée des voitures exceptionnelles, dont de nombreux roadsters uniques en leur genre, réputés pour le plaisir de conduite inégalé qu’ils procurent. Rapides, légers et ouverts au vent. Les roadsters à deux places offrent toujours une expérience de conduite des plus pures et des plus extraordinaires. Au début de l’histoire de Bugatti – qui remonte maintenant à plus de 110 ans – le fondateur, Ettore Bugatti, et son fils, Jean, ont développé certains des roadsters les plus exaltants et les plus avancés de l’histoire de l’automobile, stimulés par l’enthousiasme de leurs clients. Ettore et Jean ont toujours cherché à combiner des moteurs innovants et puissants avec une grande maniabilité, un design exceptionnel et le meilleur savoir-faire. Les voitures qu’il...
L’automobile dans les années folles
Histoires d'automobiles

L’automobile dans les années folles

Dans les années 1920, l’automobile continue son évolution. Les carrosseries se modernisent tout en gardant pour certaines une part conservatrice. Au début de cette décennie, il y a beaucoup de constructeurs automobiles mais certains ne survivront pas à la crise de 1929. L’automobile commence à se démocratiser mais reste tout de même un luxe. Les méthodes d'assemblage à la chaîne permettent de réduire les coûts de production. Les marques automobiles françaises deviennent populaires dans les années 20.  Les cyclecars L'État français encourage la création de Cyclecars avec un régime juridique et fiscal avantageux. En effet, la loi des finances du 30 juillet 1920 réduit à 100 francs la taxe annuelle pour cette catégorie de voiture. Au début des années 1920, des milliers de perso...
La Bugatti Type 57 SC Atlantic présentée à l’exposition du musée Guggenheim Bilbao
Actualité, Les événements à venir

La Bugatti Type 57 SC Atlantic présentée à l’exposition du musée Guggenheim Bilbao

La pièce maîtresse de Jean Bugatti, et l’un des deux exemplaires originaux encore existants de la Type 57 SC Atlantic, prêtée par le Mullin Automotive Museum de Californie, devient l’œuvre d’art automobile centrale de la dernière exposition du musée Guggenheim Bilbao, « Motion. Autos, Art, Architecture », qui se tiendra jusqu’au 18 septembre 2022. Le talent artistique coule depuis longtemps dans les veines de la famille Bugatti. Le monde de l’art considère Rembrandt Bugatti – frère du fondateur de l’entreprise, Ettore – comme l’un des sculpteurs les plus remarquables et les plus indépendants artistiquement du début du XXe siècle. Ses œuvres sont aujourd’hui présentées dans plusieurs collections et musées à travers le monde. Ettore Bugatti voyait la créativité derrière ses véhicules lég...
L’automobile au début du XXème siècle 1900 -1920
Histoires d'automobiles

L’automobile au début du XXème siècle 1900 -1920

Au début du XXème siècle, l’automobile se développe réellement. Les inventions en termes de mécanique progressent et les voitures ont désormais des carrosseries spécifiques. On s’éloigne peu à peu des voitures hippomobiles. En 1900, on compte 2897 voitures en France dont 2354 voitures de luxe et 543 véhicules industriels servant aux transports de marchandises, aux médecins, aux courtiers et aux voyages de commerces.  Aux Etats Unis, l’automobile se développe aussi.  Oldmobile fabrique en 1901, la Curved Dash. Polyvalente et fiable, cette voiture est populaire aux Etats-Unis et elle sauve l’entreprise de la faillite.  Henry Ford crée en 1903, la Ford Motor Company à Détroit. La Ford T est produite de 1908 à 1927 et connaît un grand succès. 15 millions d’exemp...
Le centenaire de la Bugatti Type 30
Histoires d'automobiles

Le centenaire de la Bugatti Type 30

En 1922, Bugatti dévoilait la Type 30 : sa première automobile de série dotée d’un moteur huit cylindres et de technologies innovantes. Huit cylindres, un déplacement limité à 2 litres pour quelque 100 ch et des vitesses allant jusqu'à 145 km/h – les chiffres d’une véritable sportive taillée pour les routes d’il y a 100 ans. Bugatti sort en 1922 la Type 30, sa dernière automobile de série de l’époque. Outre son surcroît de puissance, le modèle marque les esprits par ses nombreuses innovations techniques. Le moteur à huit cylindres est composé de deux blocs de quatre cylindres, d’un logement pour l’arbre à cames en tête et d’un carter monobloc solidement fixé au châssis. Un an auparavant, Ettore Bugatti travaillait sur un moteur huit cylindres de trois litres pour en équiper le proto...