Étiquette : Daimler

La gamme de produits Daimler-Motoren-Gesellschaft s’étend à partir de 1897 avec un véhicule utilitaire précurseur des camionnettes d’aujourd’hui. Quelle est la fonction du composant circulaire avec le motif de trous à l'avant du véhicule utilitaire motorisé Daimler de 1899 ? Les entrées derrière la plaque en forme de tamis sont les conduits d'air d'un radiateur tubulaire inventé par le pionnier de la mobilité Wilhelm Maybach. Avec cette innovation, Maybach a considérablement amélioré le refroidissement du moteur et donc les performances des automobiles construites par Daimler. Le radiateur tubulaire a été utilisé pour la première fois il y a 125 ans, dans le modèle Phoenix, et la protection du modèle d'utilité a été enregistrée le 24 décembre 1897. Décembre de la même année a vu l'intr...

"Close-up" est le nom de la série du Musée Mercedes-Benz à Stuttgart. Chaque épisode raconte une histoire surprenante, passionnante ou en coulisses, mettant en lumière les détails d'un véhicule, une exposition ou un élément d'architecture et de design. À l'honneur cette fois : le Daimler Automobile de 1892 La voiture Daimler de 1892 Cette voiture, vieille de 130 ans, semble quelque peu discrète dans la salle abritant la Collection 4 du musée Mercedes-Benz. La petite Daimler Motor Car de 1892 se dresse juste à côté de deux puissants et magnifiques modèles Mercedes-Benz 770 "Grand Mercedes" (W 07) des années 1930. Mais elle s'y intègre parfaitement. Parce que c'est la plus ancienne voiture de prestige au monde. C'est de près que l'on découvre sa véritable signification. Elle est le...

Dès 1892, Daimler a construit un moteur destiné aux camions de pompier pour la lutte contre les incendies. Le pompage de l'eau pour la lutte contre les incendies nécessite beaucoup de puissance sur une longue période. Le moteur de pompier Daimler, construit en 1892, utilise un moteur 2 cylindres de 3 litres avec 5,1 kW (7 ch) et une pompe pour fournir 300 litres d'eau par minute. À cette époque, cependant, les pompiers avaient encore besoin de la puissance éponyme pour se rendre sur les lieux de l'incendie. En effet, le moteur à combustion n'entraîne que la pompe à eau. A l'époque, c'est une solution très avancée. La première voiture de Gottlieb Daimler de 1886 était une voiture tirée par des chevaux avec un moteur à combustion. Le camion de pompiers motorisé, quant à lui, est...