Histoires d’automobiles

Les voitures sportives des années 60
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Les voitures sportives des années 60

Les années 60 connaissent la naissance de nombreuses voitures sportives devenues des mythes automobiles.  L’Alpine A110 L’Alpine A110 est une voiture sportive de la marque Alpine produite à partir de 1962. Jean Rédélé après avoir été diplômé d’HEC Paris, envoie un rapport de stage à la direction de Renault, avec un point de vue novateur sur la stratégie commerciale de la marque. Celui-ci est convoqué au siège de Renault par le PDG Pierre Dreyfus. Pour mettre ses idées en action, il se voit confier la direction de la concession Renault à Dieppe à 24 ans. En 1950, il se lance dans la course automobile avec sa 4CV. Suite à sa victoire au “Mille Miglia” avec la Rédélé Spéciale, Jean Rédélé décide de créer sa marque automobile. Elle s'appelle Alpine et est vendue dans les concession...
La saga des voitures Renault badgés Gordini
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La saga des voitures Renault badgés Gordini

Gordini est une société fondée par Amédée Gordini, spécialisé dans la modification des moteurs et des voitures de courses sur base Simca mais après que l’accord entre Gordini et Simca soit rompu en 1951, Amédée Gordini se rapproche de Renault. La marque Gordini est la propriété de Renault de 1969. La Dauphine Gordini 1957 - 1967 Après que l’accord entre Gordini et Simca soit rompu en 1951, Amédée Gordini se rapproche de Renault. En 1956, il est présenté à Pierre Dreyfus, le PDG de la Régie Renault au même moment que la présentation de la nouvelle Dauphine à Paris. Le directeur des études de Renault visite les ateliers et le bureau d’étude de Gordini. Séduit par cette visite, Fernand Picard demande à Gordini de commencer des études sur la synchronisation d’une boîte de vitesses d...
L’automobile dans les années 60, épisode 1
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L’automobile dans les années 60, épisode 1

Au début des années 60, la croissance économique atteint un niveau record. Nous sommes à l’apogée des trente glorieuses. La société de consommation prend ses aises mais les français travaillent beaucoup, un ouvrier gagne en moyenne 580 francs par mois. Cependant, la voiture prend de plus en plus de place dans le paysage français. La Peugeot 404, l’alliance de la technique et du style Dès 1955, Peugeot souhaite remplacer la 403. Le projet est une berline 9cv haut de gamme appelée “Projet 103”. La berline familiale est baptisée plus tard Peugeot 404. Le design de la voiture est réalisé par Pininfarina qui livre son premier prototype à Peugeot en 1957. La production de la 404 est lancée le 10 mai 1960. Le 13 mai 1960, la Peugeot 404 est présentée en plusieurs coloris : ivoire, rouge ta...
25 ans de la génération 966 Porsche 911
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25 ans de la génération 966 Porsche 911

Avec le Boxster, la génération 966 de la Porsche 911 assure l’indépendance continue de Porsche il y a exactement 25 ans. Les fans sont émerveillés lorsqu’ils l’ont vu pour la première fois au Salon international de l’automobile IAA de Francfort en 1997.  C’était une voiture qui rompt avec de multiples conventions. À l’exception du design emblématique de la 911 fortement modifié et du concept de propulsion arrière, tout est nouveau. Il utilise le refroidissement par eau au lieu du refroidissement par air et un concept révolutionnaire de partage des pièces avec le Boxster de génération 986 signifie que jusqu’aux montants B, les intérieurs de la 996 et du Boxster sont identiques. Ce qui reste inchangé est le principe du moteur six cylindres. Ce qui était nouveau, c’est la volonté des ingé...
Un maximum de confort en bus pour les footballeurs de la Coupe du monde 1974
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Un maximum de confort en bus pour les footballeurs de la Coupe du monde 1974

L’autocar Mercedes-Benz O 302 transporte les 16 équipes participantes à la Coupe du monde de football de 1974. Cet autocar O 302 se démarque avec son design frappant avec le logo « WM 74 » (Coupe du Monde 74), l’inscription « BR Deutschland » (FR Allemagne) et les couleurs nationales appliquées de noir, rouge et or donnent une idée de l’ancienne utilisation. C’est le bus de l’équipe ouest-allemande lors de la dixième Coupe du monde de football, il y a 48 ans. Le tournoi se déroule du 13 juin au 7 juillet 1974 en Allemagne de l’Ouest et à Berlin-Ouest. Seize nations participent, et chacune d’entre elles, ont un O 302 à sa disposition pour tous les voyages, avec le nom et les couleurs de son pays. Au sommet du toit, les drapeaux de l’équipe respective flottaient au vent. Les ...
La première Mercedes-Benz Classe C a 30 ans en 2023
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La première Mercedes-Benz Classe C a 30 ans en 2023

Produite à partir de 1993, la Mercedes-Benz Classe C a 30 ans en 2023 et entre dans la catégorie Youngtimers. La première Classe C de la série 202, produite en grand nombre, est lancée en 1993 en tant que successeur du modèle 190 (W 201). Également fabriqué il y a 30 ans, mais en nombre beaucoup plus petit, se trouvaient le luxueux tout-terrain V8 500 GE de la série 463 et une gamme de modèles AMG puissants. De même, les nouvelles variantes de moteur pour les berlines à succès de la série 124 ont fait leurs débuts en 1993. Au cours des prochaines années, la gamme de voitures classiques de la marque à trois pointes augmentera considérablement. L’une des raisons en est l’offensive du modèle stratégique qui a débuté en 1996. Mercedes-Benz : une grande part de véhicules historiques...
La Renault Estafette, l’utilitaire des trente glorieuses
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La Renault Estafette, l’utilitaire des trente glorieuses

La Renault Estafette est une fourgonnette produite de 1959 à 1980. C’est le véhicule utilitaire emblématique des trente glorieuses. Renault a déjà eu par le passé des véhicules à destination des professionnels. Dans les années 50, l’attente des artisans et des commerçants évolue. Il y a bien une place entre le fourgon 1000 kg et la fourgonnette Juvaquatre. En 1953, le bureau d'étude travaille sur la conception d’un nouvel utilitaire en reprenant le maximum d'éléments de la Dauphine dont les premiers exemplaires de cette voiture sont commercialisés en 1955.  Une mécanique innovante pour la Régie Nationale Renault  L’ingénieur Guy Grosset-Grange décide de positionner le moteur à l’avant et de faire de l'Estafette une traction avant. A l’inverse de Volkswagen Combi où ...
La Mini, histoire d’une icône populaire anglaise
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La Mini, histoire d’une icône populaire anglaise

La Mini est une voiture d’entrée de gamme commercialisée à partir de 1959. Dès son apparition, la Mini séduit un grand nombre de personnes. Elle est devenue au fil des décennies une icône populaire du Royaume-Uni. En août 1959, la British Motor Corporation (BMC) présente au public une petite voiture 4 places appelée Morris Mini-Minor. Le nouveau concept car est développé par l’ingénieur Alec Issigonis. Pour optimiser l’espace dans cette voiture d’une longueur de 3,05 m, le moteur avant installé transversalement est utilisé pour la première fois avec une traction avant en même temps. Pour des raisons d’espace, la boîte de vitesses et le différentiel sont situés dans le carter d’huile du 4 cylindres de 848 cm3 et alimentés en huile moteur.  Le système de suspension est aus...
Top 10 des voitures américaines des années 50
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Top 10 des voitures américaines des années 50

Après la seconde guerre mondiale, l'industrie automobile américaine produit des voitures à un niveau record. 10 millions de véhicules sortent des chaînes en 1950 Chez General Motors on trouve différents véhicules emblématiques de cette décennie. La Chevrolet Bel Air La Chevrolet Bel Air est produite de 1950 à 1981. Le premier modèle produit est la Styline Bel air de 1950 à 1952 puis en 1953, Chevrolet renouvelle ses modèles et le nom de Bel Air est utilisé pour ses modèles luxueux. La gamme Bel Air est dotée de bandes chromées à l’arrière allant de l’aile au pare-chocs. L’intérieur de la bande est de la couleur de la carrosserie avec l’inscription “Bel Air” apposée sur la bande. Les berlines ont un montant arrière complètement chromée. Entre 1950 et 1954, la Chevrolet Bel Air a u...
Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti
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Retour aux sources pour d’inestimables témoins de l’histoire de Bugatti

C’est dans une très grande demeure en Suisse, que se trouvait, pendant de nombreuses années, une extraordinaire collection de Bugatti classique.  C’est ici que les véhicules, non restaurés, ont fait l’objet des plus grands soins et de recherches approfondies. Aujourd’hui, cette collection, constituée avec amour au fil des décennies par Hans Matti, a trouvé un nouveau gardien pour prendre soin d’elle. Et pour leur premier voyage, le nouveau propriétaire a emmené ces véhicules au Château Saint Jean – berceau de Bugatti Automobiles – à Molsheim. Un retour « aux sources », à deux pas de l’endroit où elles ont été construites : une belle manière de démarrer un nouveau chapitre pour ces voitures. Hans Matti a consacré sa vie à cette collection, en rassemblant des photographies originales,...
La BMW Isetta
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La BMW Isetta

La BMW Isetta est une micro citadine produite de 1955 à 1962. BMW n'est pas loin de la faillite au milieu des années 50 quand le constructeur décide de produire cette micro voiture. La production de moto diminue et les véhicules de types 503 et 507 sont produits à perte à cause d'une conception trop compliquée. Lors d’une visite au salon de l’automobile de Turin, la solution est là. Une voiture équipée d’une immense porte frontale est exposée par Iso Rivolta, le fabricant de réfrigérateurs et de mini-voitures. BMW achète les droits de licence sur cette voiture ainsi que les installations de fabrications. Elle est baptisée ISO ISETTA.  “L’objectif premier est de renflouer les caisses le plus rapidement possible" BMW adapte le moteur et le châssis de l’Isetta. Le moteur...
Introduit il y a 50 ans : les véhicules Mercedes-Benz de la classe luxe de la série 116
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Introduit il y a 50 ans : les véhicules Mercedes-Benz de la classe luxe de la série 116

Depuis 50 ans, la désignation Classe S jouit d'une bonne réputation. Il est synonyme d'excellence automobile en matière de confort, de technologie et de design.  La série de modèles 116 marque le début, Mercedes-Benz la présente en 1972 avec le nouveau nom. Depuis lors, la Classe S est un synonyme international de voitures de luxe. Les véhicules représentatifs de Mercedes-Benz sont demandés dans le monde entier : la Classe S est la berline de luxe la plus vendue au monde. Et la première Classe S a parfaitement résisté, car les exemplaires bien entretenus sont depuis longtemps des classiques populaires et recherchés. Les modèles 280 S et 280 SE à moteur six cylindres et la 350 SE à moteur huit cylindres ont marqué le début. Le premier rendez-vous était le 59e Salon de l'Automobi...
La Citroën BX a 40 ans en 2022
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La Citroën BX a 40 ans en 2022

Dévoilée le 23 septembre 1982 sous la Tour Eiffel, la Citroën BX a 40 ans en 2022. Cette voiture familiale emblématique des années 80 signée du carrossier italien Bertone est un véritable succès commercial, plus de 2,3 millions de Citroën BX sont produites jusqu’en 1994. La BX recèle une histoire riche et inattendue dans la vie de Citroën et de l’automobile, reflet du succès commercial qu’elle remporte durant ses 12 années d’existence. Elle garde aujourd’hui naturellement sa place dans le cœur des automobilistes et collectionneurs qui ne manqueront pas de célébrer avec enthousiasme ses 40 ans. A cette occasion les experts de l’association L’Aventure Citroën convie tous les passionnés à redécouvrir la BX le samedi 24 septembre au Conservatoire Citroën d’Aulnay-sous-Bois. Un lan...
De la Fiat Nuova 500 à la Fiat 500 Abarth
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De la Fiat Nuova 500 à la Fiat 500 Abarth

La Fiat 500 est l'héritière de la Fiat Topolino. La Nuova 500 tel est son nom à sa sortie est produite de 1957 à 1975. Fiat présente le 4 juillet 1957 au public la Nuova 500, plus petite et économique que la Fiat 600 commercialisée depuis 1955. Des dizaines de Fiat 500 défilent dans les rues de Turin dans un parcours allant de l’usine de Mirafiori au centre-ville. Le projet de la Fiat 500 est réfléchi quelques années auparavant par le Vittorio Valbetta afin d’avoir une voiture plus petite et plus économique que la Fiat 600. L’idée est qu’elle soit vendue à un prix se rapprochant du salaire annuel d’un ouvrier. Ses nouveautés technologiques naissent de l’expérience et du succès de la Fiat 600 avec une carrosserie autoportante aux suspensions indépendantes. La partie arrière évoque le...
La Fiat 600 Multipla, précurseur des monospaces
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La Fiat 600 Multipla, précurseur des monospaces

La Fiat 600 Multipla, triomphe du style italien et précurseur de tous les monospaces, est fabriquée entre 1956 et 1965. Présentée au salon de l'automobile de Bruxelles en 1956, la Fiat 600 Multipla offre une toute nouvelle forme et un espace intérieur exceptionnel. Avec trois rangées de sièges, il peut accueillir confortablement six personnes ou, avec quatre sièges rabattus, il offre un grand espace de chargement polyvalent. Avec sa polyvalence et sa fonctionnalité extraordinaire, le Multipla devient la fierté des chauffeurs de taxi italiens et des familles pendant plus d'une décennie. La Fiat 600 en bref L'histoire de la Fiat 600 commence en 1955, lorsque le nouveau modèle lance la motorisation de masse en Italie. Au début, la voiture était une berline compacte à deux po...
L’automobile dans les années 50 – épisode 2
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L’automobile dans les années 50 – épisode 2

Dans les années 50, la voiture incarne la croissance. La capacité de production et le pouvoir d’achat des français augmentent. Jusqu’alors réservés à la classe aisée, les classes populaires peuvent désormais acquérir une voiture neuve ou d'occasion. De la Ford Vedette à la Simca Vedette La Vedette continue son histoire sous le nom de Simca de 1954 à 1961. Plusieurs modèles sont proposées dans la gamme : la Trianon est un modèle d’entrée de gamme et simplifié pour que son prix soit compétitif face aux voitures populaires ; la Versailles est un modèle avec une peinture Bi Tons, des feux antibrouillard, des feux de reculs. Le Pare-Brise et la lunette arrière sont entourés de chromes. Les pneus sont parés de flancs blancs ; la Régence est une version luxueuse de la Vedette ave...
Il y a 160 ans, l’entreprise était fondée par Adam Opel
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Il y a 160 ans, l’entreprise était fondée par Adam Opel

Opel célèbre en 2022 un anniversaire très spécial. Il y a 160 ans, Adam Opel fondait la société qui porte son nom à Rüsselsheim.  Ce faisant, il donne naissance à ce qui va devenir une entreprise florissante et active à l’échelle internationale dans des secteurs très variés. Opel commence par la production de machines à coudre en 1862, puis poursuit son ascension en devenant le plus grand fabricant de bicyclettes du monde avant d’être une marque automobile de renommée internationale. Le fil conducteur que l’on retrouve depuis le début dans tous les produits « made by Opel » – l’innovation accessible au plus grand nombre – reste encore aujourd’hui totalement d’actualité. Opel s’engage pleinement dans l’électrification et propose à ses clients une large gamme de modèles avec différentes ...
La Renault Colorale
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La Renault Colorale

Après la seconde guerre mondiale, la France est en ruine et la pénurie de matières premières affecte l’industrie automobile. Le plan Pons a pour but d'harmoniser la production automobile en fonction des moyens disponibles. Entre-temps Renault devient une régie nationale et doit fabriquer des voitures populaires, des utilitaires légers et des poids lourds. En 1947, Renault réfléchit à la création d’un véhicule utilitaire se plaçant entre la juvaquatre et la camionnette 1000 kg. L’étude de ce véhicule de 800 kg, imaginé dès 1946, obtient l’aval de la direction de Renault en 1947.  Son design s’inspire des véhicules américains de l’époque. Ce nouvel utilitaire vise une clientèle rurale et coloniale. La pénurie de matière première fait que la carrosserie choisie est de type “woody”...
Chez Bugatti, les couleurs noire et jaune sont une combinaison intemporelle
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Chez Bugatti, les couleurs noire et jaune sont une combinaison intemporelle

Bien que l’héritage de Bugatti en matière de sport automobile soit le plus souvent associé au « French Racing Blue » ou bleu de course français, nombre de ses voitures les plus élégantes ont été peintes avec les couleurs préférées de son fondateur Ettore Bugatti : le noir et le jaune. Pour les véritables connaisseurs de la marque Bugatti, une hypersportive peinte en noir et jaune n’est pas seulement l’incarnation de la célèbre combinaison de couleurs Bugatti, c’est aussi un clin d’œil au fondateur lui-même. De nombreux véhicules personnels d’Ettore Bugatti ont d’ailleurs été peints avec cette finition qui attire immédiatement l’œil et dont la popularité a perduré dans le temps – depuis l’époque d’Ettore, en passant par l’ère Jean Bugatti jusqu’à nos jours. L’histoire du noir e...
Il y a 130 ans : le plus ancien véhicule de prestige au monde, Daimler Automobile
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Il y a 130 ans : le plus ancien véhicule de prestige au monde, Daimler Automobile

"Close-up" est le nom de la série du Musée Mercedes-Benz à Stuttgart. Chaque épisode raconte une histoire surprenante, passionnante ou en coulisses, mettant en lumière les détails d'un véhicule, une exposition ou un élément d'architecture et de design. À l'honneur cette fois : le Daimler Automobile de 1892 La voiture Daimler de 1892 Cette voiture, vieille de 130 ans, semble quelque peu discrète dans la salle abritant la Collection 4 du musée Mercedes-Benz. La petite Daimler Motor Car de 1892 se dresse juste à côté de deux puissants et magnifiques modèles Mercedes-Benz 770 "Grand Mercedes" (W 07) des années 1930. Mais elle s'y intègre parfaitement. Parce que c'est la plus ancienne voiture de prestige au monde. C'est de près que l'on découvre sa véritable signification. Elle est le...