Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Le Volkswagen Combi T2 a remplacé le Combi T1 en 1967. Ce véhicule beaucoup plus moderne sera produit jusqu’en 1979 en Europe et évoluera au fil des années. Cependant le Brésil produira ce véhicule jusqu’en 2013 pour le marché sud américain. 

Dotée d’un “nouveau visage” mais pas seulement pour un souci d’esthétique. Le Combi T2 a un pare-brise très fortement galbé, sa partie haute, très reculée par rapport à sa base, dégage totalement la vue. C’est un vrai pare-brise panoramique. La visibilité “en cinémascope” de l’Utilitaire VW vous donne l’impression saisissante de rouler au cœur même du paysage.

Ensuite, on vous verra mieux ! En effet, les clignotants s’inscrivent parfaitement dans la ligne de la carrosserie. Vous pourrez  virer à gauche ou à droite en toute sécurité. Tôt ou tard vous verrez enfin que les pare-chocs protègent admirablement votre carrosserie en cas de tamponnement, car ils sont larges, à bonne hauteur… Nous informe la brochure du Volkswagen Combi Utilitaires en 1967. 

Si la cabine est plus spacieuse c’est pour augmenter votre confort

La cabine est beaucoup plus spacieuse parce que Volkswagen a songé au confort du conducteur. Un nouveau volant à moyeu décalé, une nouvelle colonne de direction, des accoudoirs souples, des pare-soleil rembourrés, un rétroviseur sortant de son support en cas de chocs, des points de fixation pour ceinture de sécurité… quelques éléments permettant la sécurité du conducteur et du passager. L’Utilitaire VW offre une cabine avec tout le confort d’une voiture de tourisme. Les garnitures latérales des portières et le pavillon sont en similicuir. La cabine a également un nouveau tableau de bord pour faciliter la lecture. 

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Si la forme des sièges est améliorée, c’est pour augmenter le confort 

Les sièges sont faits d’un épais rembourrage reposant sur un sommier à ressorts ne sont ni trop durs, ni trop moelleux : juste ce qu’il faut pour être confortablement assis. Le siège passager est réglable en deux positions, celui du conducteur en neuf positions, même en roulant. Le dossier du siège du conducteur est réglable à volonté.

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Si lUtilitaire a une multitude de raffinement de confort, c’est pour doubler le plaisir de conduire.

Les essuies-glace couvrent une plus grande surface de balayage de plus deux vitesses sont au choix. Le frein à main est directement à portée de main sous le tableau de bord. De chaque côté des portières, un marche-pieds en caoutchouc permet au conducteur et au passager de monter et descendre du véhicule plus aisément.  Le grand rétroviseur extérieur permet d’avoir une plus grande visibilité vers l’arrière mais aussi d’admirer l’élégance de votre Combi.

La camionnette et le combi ont une grande porte coulissante de série pour faciliter le chargement et le déchargement. Les sièges sont séparés pour faciliter l’accès au compartiment de charge. 

Les qualités routières de l’Utilitaire VW sont identiques à celles d’une voiture de tourisme.

La suspension confort de l’Utilitaire VW bénéficie des solutions techniques de la voiture de tourisme, adaptées aux impératifs de l’utilitaire. Le pont arrière à double articulation ne se trouve que sur quelques modèles de voitures comme sur les voitures de course ou de sport. L’Utilitaire VW a une adhérence parfaite en particulier dans les virages. Chaque pièce est contrôlée méticuleusement par 2175 contrôleurs. Pourquoi un système de refroidissement par air ? Parce qu’il est le plus efficace et que jusqu’à présent, l’air n’a pu bouillir ou geler ! Pourquoi un moteur à l’arrière ? Pour permettre un juste équilibre des poids : conducteur et passager à l’avant, chargement au centre et moteur à l’arrière. Portant directement sur les roues motrices, il confère une parfaite adhérence au sol, même si vous ne transportez qu’une caisse de bière. Le moteur de l’Utilitaire VW est endurant, souple et puissant. Les quatres roues indépendantes sont suspendues par des barres de torsion transversales. L’Utilitaire VW est aussi maniable que la plus petite des Volkswagen, la VW 1200 par exemple. L’Utilitaire VW a le même empattement que la VW 1200. 

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Il existe un Utilitaire VW parfaitement adapté aux nécessités professionnelles de chacun.

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

La Camionnette VW

Son volume utile : 5m3, sa surface utile : 4,1 m3, sa charge utile 1 tonne.

Elle a une porte coulissante, des sièges individuels , un large espace entre les sièges. La Camionnette VW est livrable avec un supplément de prix avec une porte coulissante de chaque côté du véhicule. 

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

La Camionnette VW à toit rehaussé 

Elle possède les mêmes qualités que la Camionnette VW mais son atout en plus est un volume utile de 6,2 m3. Equipée en série d’une porte coulissante, elle peut être livrée avec une porte coulissante dégageant une ouverture plus importante. 

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Le Pick-up VW 

Le Pick-up VW transporte aisément 1 tonne de marchandises. La surface du plateau est de 4,2m2. Le plateau est entièrement plat, à hauteur commode et accessible de tous les côtés, car aussi bien hayon que ridelles sont rabattables. Il est recouvert de lattes en bois dur qui assurent aux charges leur stabilité au cours du transport et les empêchent de glisser transversalement. Il y a encore un compartiment de charge supplémentaire sous le plateau : la soute. Elle a une surface de 2,1 m2, un volume utile de 0,7 m3 et elle est verrouillable. La roue de secours est placée sous la banquette avant. Le Pick-up avec bâche et arceaux (option en supplément) offre un compartiment de charge de 4,7m3.

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Le Pick-up VW à double cabine

Six personnes peuvent aisément prendre place à l’avant. A l’arrière, le véhicule dispose d’un plateau de charge de 2,9m2.

Ce Pick-up offre la possibilité de transporter un chargement important de marchandises et de personnes. Toutefois, la partie arrière peut être transformée en compartiment de charge de 1,8m3 se fermant à clef pour les marchandises craignant la pluie ou la neige. Il faut pour cela enlever la banquette.

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Le Combi VW 

Huit passagers peuvent prendre place confortablement dans le Combi VW. Un volume d’un mètre cube permet de placer des valises ou des marchandises. Le Combi est livrable avec ou sans banquette. Toutefois, les banquettes sont démontables, il suffit de dévisser dix des vis à ailettes. 

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Le Clipper VW : le confort d’une voiture de tourisme

Le Clippers VW est parfaitement climatisé (à l’avant comme à l’arrière) grâce aux déflecteurs. Il a en série des accoudoirs, des cendriers, des patères, des poignées de maintien et des points de fixation pour les ceintures de sécurité. 

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire
Le Volkswagen Combi T2 utilitaire

Données techniques :

Moteur : 1600 cc, 4 cylindres à plat opposés deux à deux, placé à l’arrière. Puissance : 57 ch suivant normes SAE. Refroidissement par air. Refroidissement d’huile spéciale. Régime maximum bas : Starter automatique : démarrage immédiats, même par 30°c et au-dessous de zéro. Équipement électrique : batterie 12 volts à allumage prématuré et à faibles pentes. Dynamo à charge avancé.

Transmission : embrayage monodisque à sec. Ensemble moteur / boîte pont à l’arrière. Boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés. Levier de vitesse au plancher.

Châssis : Quatre roues indépendantes suspendues par des barres de torsion. amortisseurs hydrauliques. Barre antiroulis à l’avant. Pont arrière à double articulation et bras oscillant triangulaire. Suspension “confort tourisme”, aptitudes routières étonnantes et tenue de route parfaite. Freins surdimensionnés à double circuit.

Performance :
Vitesse de pointe : 105Km/h
Consommation essence : 10,4 l aux 100 km
Rampe gravies en 1re vitesse, sur bonne route, à pleine charge : 27%

Aménagement normal :
Cabine : Entièrement revêtue de matière plastique. Siège du conducteur réglable en neuf positions différentes (dossier à volonté), même en roulant. Verrouillage de sécurité des portières. Patères. Système d’aération et de chauffage réglable en débit et en volume. Vide-poches. Points de fixation pour ceinture de sécurité. Lave-glace. Avertisseur lumineux. Accès direct au compartiment de charge ou des passagers. 

Compartiment de charge : Porte coulissante latérale et hayon équilibré s’ouvrant vers le haut et sur toute la largeur du véhicule. Sur le Pick-up : soute verrouillable placée entre les deux trains roulants.

Compartiment des passagers (Clipper VW / Clipper L VW) :
Intérieur entièrement capitonné. Banquette confortables revêtues de similicuir. Accoudoirs. Poignées de maintien. Patères. Cendriers. Bouches d’aération et de chauffage réglables individuellement. Points de fixation de ceintures de sécurité. Déflecteurs montés sur les portes avant assurant une bonne aération supplémentaire. Compartiment à bagages entièrement capitonné, accessible par l’intérieur et par l’extérieur. Toit coulissant métallique (sur le Clipper L VW seulement).

Aménagement supplémentaires (moyennant supplément de prix) :
Banquettes à deux places (montée en série sur les Pick-up). Toit coulissant métallique (monté en série sur les Clipper L VW). Troisième déflecteur dans le compartiment des passagers. Ventilateur électrique pour le système d’aération. pneus à flanc blanc. Pneus tous-temps. Bâche et arceaux pour les modèles Pick-up. Auto-radio. Chauffage stationnaire. Système de chauffage électrique de la lunette arrière. Équipement spécial : dispositif d’avertissement lumineux consécutif des clignotants, rembourrage du tableau de bord, lampe-témoin pour l’indication d’une panne de l’un des circuits de freinage, deux phares de recul, chauffage électrique de la lunette arrière.

Le Volkswagen Combi T2 utilitaire
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