Étiquette : Simca

Constructeur automobile français disparu en 1980. La marque Simca a produit des modèles emblématiques comme la Simca Aronde ou la Simca 1000

L’automobile dans les années 70 épisode 9
Histoires d'automobiles & de 2 roues

L’automobile dans les années 70 épisode 9

A la fin des années 70, l'industrie automobile connaît une période de transformation passionnante, avec l'émergence de voitures innovantes et révolutionnaires qui façonnent le paysage automobile. Parmi les modèles les plus marquants de cette époque, on peut citer la Volkswagen Jetta, la Porsche 928, la Citroën Visa et la Chrysler Simca Horizon. Chacune de ces voitures contribue à sa manière à définir les tendances de l'industrie et à établir de nouveaux standards de qualité, de performance et de design. A cette époque, l'industrie automobile française connaît une période de transformation, avec l'émergence de voitures innovantes et révolutionnaires qui marquent l'histoire de l'industrie automobile. Parmi les modèles les plus remarquables de cette époque, on peut citer la Chrysler Simca...
L’automobile dans les années 70 épisode 3
Histoires d'automobiles & de 2 roues

L’automobile dans les années 70 épisode 3

En 1972, l’industrie automobile développe de nouveaux modèles de voitures qui marquent l’histoire automobile avec notamment la Renault 5, la Fiat 126 et la Peugeot 104. En 1973, le premier choc pétrolier suscite une grave crise énergétique chez les constructeurs automobiles cependant cette année-là des modèles emblématiques voient le jour à l’image de la Matra Bagheera et la Volkswagen Passat.  La Renault 5, une voiture adaptée à tous La Renault 5 est commercialisée de 1972 à 1985 dans 13 pays. Un changement sociétal se fait sentir dans les années 60 avec un pouvoir d’achat plus élevé, Renault souhaite développer une voiture à vivre autant bien à l’aise en ville qu’à la campagne, une voiture pour le travail et les congés et celle de la semaine et du week-end. En 1967, Renault t...
L’automobile dans les années 60 épisode 2
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L’automobile dans les années 60 épisode 2

La voiture populaire prend de plus en plus de place dans les foyers français au cœur des années 60. La 2CV fait fasse une baisse des ventes face à la Renault 4, Citroën riposte avec sa Citroën Dyane. Du côté de Peugeot, c’est la nouvelle 204 qui emporte les faveurs de la clientèle. Tandis que Renault lance la R16 une voiture familiale berline break avec un hayon. Simca poursuit sa production de petite voiture reprenant l’idée du hayon de la R16. La Peugeot 204 La Peugeot 204 est produite à partir de 1965 en plusieurs versions : berline, break, coupé 2+2 place, cabriolet 2 places et fourgonnette.  Peugeot est bien placé au niveau des grandes berlines mais la marque décide de se positionner sur le marché des petites voitures plus accessible pour le plus grand nombre. Tout d’ab...
L’automobile dans les années 60, épisode 1
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L’automobile dans les années 60, épisode 1

Au début des années 60, la croissance économique atteint un niveau record. Nous sommes à l’apogée des trente glorieuses. La société de consommation prend ses aises mais les français travaillent beaucoup, un ouvrier gagne en moyenne 580 francs par mois. Cependant, la voiture prend de plus en plus de place dans le paysage français. La Peugeot 404, l’alliance de la technique et du style Dès 1955, Peugeot souhaite remplacer la 403. Le projet est une berline 9cv haut de gamme appelée “Projet 103”. La berline familiale est baptisée plus tard Peugeot 404. Le design de la voiture est réalisé par Pininfarina qui livre son premier prototype à Peugeot en 1957. La production de la 404 est lancée le 10 mai 1960. Le 13 mai 1960, la Peugeot 404 est présentée en plusieurs coloris : ivoire, rouge ta...
L’automobile dans les années 50 – épisode 2
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L’automobile dans les années 50 – épisode 2

Dans les années 50, la voiture incarne la croissance. La capacité de production et le pouvoir d’achat des français augmentent. Jusqu’alors réservés à la classe aisée, les classes populaires peuvent désormais acquérir une voiture neuve ou d'occasion. De la Ford Vedette à la Simca Vedette La Vedette continue son histoire sous le nom de Simca de 1954 à 1961. Plusieurs modèles sont proposées dans la gamme : la Trianon est un modèle d’entrée de gamme et simplifié pour que son prix soit compétitif face aux voitures populaires ; la Versailles est un modèle avec une peinture Bi Tons, des feux antibrouillard, des feux de reculs. Le Pare-Brise et la lunette arrière sont entourés de chromes. Les pneus sont parés de flancs blancs ; la Régence est une version luxueuse de la Vedette ave...
L’automobile dans les années 50 – épisode 1
Histoires d'automobiles & de 2 roues

L’automobile dans les années 50 – épisode 1

Dans les années 50, les européens découvrent la vie moderne avec un pouvoir d'achat plus élevé, l’automobile entre dans la plupart des foyers notamment français. Les tickets de rationnement sont supprimés en 1949, l’essence est en vente libre et la liberté de circulation est rétablie. Les constructeurs automobiles sont de nouveau approvisionnés en matières premières. Le marché automobile français est le premier en Europe. A la fin des années 40, les constructeurs français ont conçu des voitures populaires qui connaissent un franc succès dans les années 50. D’ailleurs les véhicules des constructeurs automobiles français sont favorisés par les ménages français. Quelques voitures américaines, allemandes et britanniques trouvent également des acheteurs. Ford en France Ford réflé...
L’automobile dans la reconstruction de la France
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L’automobile dans la reconstruction de la France

A la libération, un plan de relance de l’industrie automobile est mis en place. La vente des voitures est toujours interdite pour les français afin de favoriser les exportations et gagner des devises. A partir de 1946, des voitures emblématiques sont présentées et deviennent des succès commerciaux qui ont marqué plusieurs générations. On entre dans une ère qui changera la vie et la consommation des français. Mais pour l’heure le rationnement et les pénuries sont toujours à l’ordre du jour dans l’immédiat après-guerre. Le plan Pons A la sortie de la guerre, Paul Marie Pons, directeur adjoint de la direction des industries mécaniques et électriques établit le plan Pons afin de rationaliser l’industrie automobile française. A la libération, en France et comme partout en Europe, matière...
L’automobile durant l’occupation
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L’automobile durant l’occupation

Cette période est la plus sombre de notre histoire. Notre pays est occupé par l’Allemagne nazie. Les constructeurs automobiles ont l’obligation de fournir en véhicule l’occupant mais certains feront de la résistance. La guerre engendre de grosses pénuries dans tous les domaines. Des solutions pour pallier le manque de pétrole sont mises en œuvre avec des voitures roulant au gazogène ou à l’électricité. Les usines des principaux constructeurs français sont bombardées. Cela fait quatre mois que la guerre a commencé. Les usines automobiles françaises sont transformées en usine d’armement et fabriquent des chars, des moteurs d’avions et des camions pour l’armée française. Quelques voitures sont encore fabriquées pour les administrations. L’exode des ouvriers et employés des usines d’aut...